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​不同道岔型号转换设备会有哪些问题

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​不同道岔型号转换设备会有哪些问题

发布日期:2020-03-17 作者: 点击:

不同道岔型号转换设备会有哪些问题


  随着科技的发展,火车、地铁、高铁等交通工具也越来越向着速度方向发展,铁路为了不落后,也实现了多次的提速。道岔作为铁路上的关键设备,若是不参与改进,是达不到火车提速的标准的。随之而来的便是各种各样的道岔型号,那么对于不同道岔型号而言,其转换设备在使用时都会有哪些问题呢?

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  工务对道岔的维护质量不高:


  工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求,存在尖轨变形、位移、吊板,钢枕不方正等问题,造成道岔转换阻力大。发生故障32件,占故障总件数的12.1%。而现场信号工又未与工务联系,开展工、电联合整治。


  车务对道岔清扫不良:


  电力机车在启动时撒沙较多,而车务部门又对提速道岔滑床板的清扫、注油不及时,造成尖轨与滑床板之间摩擦力增大,而现场信号工采取被动方式,单方面以加大溢流压力来克服道岔转换阻力大的影响,导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。

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  道岔的锁闭铁、锁勾等磨耗大:


  由于道岔上道初期现场对标调整不够,特别是道密贴强度不够,各部位松动严重,加之提速区段列车通过速度快,造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大,致使设备脱标现象严重,在道岔动作时发生阻卡、不解锁、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。

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关键词:煤矿轨道道岔,煤矿井下道岔,煤矿道岔厂家

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